今回は電装編
まだ完成してない日曜日、辛抱できずに山で遊んできました。
とにかく軽くてハイレスポンス！最高w
林道でドロドロ走る分には恐怖を感じずに楽しめました。ブン回すと戦慄しますが…（汗）
さて…電装系の話を
ナンバーはいずれ付けようかと思ってます。
山を繋いで走ったりする場合は便利ですねうなれば保安部品も必要ですよね。。
まずは電源
WRに使っていたリチウムイオンバッテリーを再利用。発電とかも考えましたがせっかくのコンペモデルですし、あまり部品増やしてややこしくしたくは無いですしね。
アルミ板を殴ってバッテリーケース作成。
シートフレームに引っ掛けるだけです。なかなか良いのでは？
次はメインハーネス
DRCのEZ電装キットのメインハーネスのみ注文
タンクの下からゼッケン裏まで這わせます。
スイッチも関係もDRCで統一
ヘッドライトはWRからHALOを移植
ウィンカーはワレンズ
タイラップで固定
テールランプはAmazonの格安EDテール
これもタイラップテクノロジーでとめます(笑)
冷却用PC用ファン
ツイン仕様にしました(笑)
これもタイラップテクノロジーで固定。
120mmだと少しでかすぎた。冷却能力は落ちますが80mmの方が良いかも知れません。
電装系の知識もほとんど無い為、手探りのトライアンドエラーが続きました。
しかしテスターを借りてから一気に捗りました。これが無いとお話になりませんね…(笑)
全体的な仕様としてはキルスイッチでヘッドライトとテールランプが常時点灯。
ファンだけは別系統にしてキルスイッチオフでもエーモンスイッチで駆動します。
謎に光るスイッチにしました(笑)
ヘッドライトはキルスイッチ連動にするとライトに電池食われそうなんで別系統にしたって感じです。
前回走った時の課題の対策
まずはエンストの対策でFスプロケを1つ落として13Tに。
YZ純正品を購入しました。
次はプラグのオイリー対策。
プラグを7番へ。そんでキャブはメインとスローはそのままでニードルで薄くしました。
とりあえずニードルを純正からCJへ。
プラグは7番を予備にして、8番をとりあえず終わるまで使ってみようかと。
YZのエンデューロノウハウはネットでもけっこうたくさん見るので助かります♪
イジった感想ですが、本当に部品点数が少なくて整備しやすい。
カスタムは今まで以上にタイラップテクノロジーに頼っています。マジでタイラップ神。
やっと完成したマイYZ。
あぁ〜よく頑張った俺… WRのパーツを移植しまくったので想定より安く済んで良かったです(^o^)
やっとゆっくり出来る日々が戻ってきます…もうヘトヘトです。(ワールドカップ見過ぎ)
とりあえずまた週末走りに行ってきます。
違いがわかるか楽しみです。当面はまだクローズドオンリーになりそうですわ…
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コメント
コメント一覧
ＹＺ２ストが公道仕様にできるとは知りませんでした～林道最強マシン！
大型ラヂエタにダブルファン！山遊びだと必須ですね！
公道はつなぎでしか走りませんが、念の為… 電源さえどうにかできれば可能ですね★
低速走行の続く林道だとファンはやはり必要ですね〜。昨日は吹きませんでした！
「あそこのご主人、バイク弄っててお星様になったのよ」と、ご近所さんの会話ネタにされたら、遺されたご家族もかわいそうです（笑）
冗談はさておき、電気系統は見えない世界なので難しいですよね。ワシは拒絶反応が出そうになります。
ちょっとしたことでも弄れるのは尊敬しちゃいます！
バチンときました（笑） ヤバイと思ってましたが、ついつい使ってしまいます。
バイクいじりで旅立つのは辛いっすね…
やっぱりテスターがあると一気に作業も進みますね。
面倒な作業でしたが、全てが完璧に作動すると感動しました★ ただ光るファンにしたらよかったです…
私IT業界勤務なもので、鯖に囲まれて過ごしてますが、この時期節電でエアコンが停まると、スーパーチャージャー並の金属音でファンが回ってます。。
なんか速くなった気がするかもですが(^^;
インテリなお仕事をされているのですね〜☆
かなり静音ですよ！バイク用より！
というか2stサウンドやエンジンノイズ大きいので掻き消されてるだけかもですが！